Matchbox 40th Anniversary Superfast MB-17 - Pierce Dash Fire Engine

Azt hiszem ha Luca Székének elkészítése olimpiai sportág lenne, eléggé medálesélyes lennék a negyvenedik évfordulós Superfast sorozat bemutatásával! Már 15 év van benne és még közel sincs kész!

A Pierce Dash tűzoltóautóval a közelmúltban foglalkoztunk. Az eltérő név ne zavarjon össze senkit, abban a postban magyarázat olvasható erre is, nem csak típusismertető. A negyvenedik évfordulós sor pedig sok magyarázatot nem igényel, pont annyi darabból áll, mint hét darab szimbóla – amiről közismert, hogy egy igen finom hangszer, amit három részből kell összecsavarni – és a Matchbox Superfast sorozat na vajon hanyadik évfordulójára adták ki 2009-ben. A címkefelhőben megtaláljátok a szériára mutató tag-et, de a restek kedvéért elhelyeztem a linket itt is.

Fanyalogtam már a múltban ennek a sornak a kapcsán, hogy olyasmiket vonultat fel, ami nem rossz, nem rossz, de semmi extra egy ilyen spéci sorhoz képest. Nos, jelen darabra ezt nem lehet mondani! Egyrészt gyönyörűen részletes, rengeteg apró elem van rajta kiemelve még abból az időszakból, amikor a Mattel nem gondolta úgy, hogy a szürke az új króm. Másrészt egy valóban létező tűzoltóság színeit viseli – azt nem merem megkockáztatni, hogy pont ugyanilyen tűzoltószert használtak, ezt az információt sajnos nem sikerült kitúrnom. Nevezetesen az USA, Új Mexikó államának, Bernalillo megyei tűzoltósága színeit! Úgy tűnik, hogy változtathattak az emblémájukon, mert a Facebook főoldalukon másfajta szerepel, de nézzétek csak meg ezt a képet! Nem csak az embléma, hanem a fehérfejű rétisas motívum is ott van a nagyon hasonló, fekete-piros festésű tűzoltószeren! Ismét egy rejtély, amit valószínűleg soha nem fogunk kibogozni, hogy hogyan és miért ennek a tűzoltóságnak kerültek rá a színei egy Matchboxra!

Nagyon szép, nagyon részletes, méltó ehhez a sorhoz!

Az, hogy létező tűzoltóság színeit viseli, nekem ad egy plusszt az eszmei értékéhez.

Amikor mg nem gondolták azt a Mattelnél, hogy a szürke az új króm! #regenmindenjobbvolt

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-14 – 2008 Garbage Truck

A múltban korábban már eszközöltük azt a történelmi megállapítást, hogy minden magára valamit is adó kisautógyártónak kötelező szemeteskocsit gyártani. A kukás a gyermekember szemében nagy királyság, nagy, hangos, sárga villogója van és a hátulján lógnak a szörfösök.

A Matchbox jó sokszor ellőtte ugyanazt a nem nevesített, de szerény, szakértőnek egyáltalán nem tekinthető véleményünk szerint a Scania P-szériára meglehetősen emlékeztető szemetest. Nem tudok érte haragudni a fentiek miatt. A történeti hűség kedvéért álljanak itt a linkek a megjelenés időrendi sorrendjében egyszer, kétszer és háromszor.

A negyvenedik évfordulós Superfast szériába bekerülése... Hááát... Semmivel sem emelkedik ki a fentebb linkeltek közül a megjelenése, szóval nem rossz, nem rossz, de semmi extra.

Először nem értettem a nevét, hiszen egy nevesítetlen modellen nem sok értelme van a keltezésnek, de gondolom arra utalhatott a művész, hogy ez a kisautó 2008-ban debütál – lásd első link. Ebben a formájában 2008 és 2012 közt készül. 2019-ben már Garbage King néven tér vissza, leegyszerűsítve és elgyatrásítva. Azon a verzión már csak a fülke fém, a szemétprés felépítmény műanyag és a hátulja sem nyitható.

Nem tudom elhessegetni a gyanút, hogy ez egy (régebbi) P-sorozatú Scania akar lenni.

Há' mondom én! (Kép: jbtrading.com)

Semmi különleges a festésében, amitől kiemelkedeni az 1-75 szériában szereplő változatok közül. A rajta lévő számsorok nekem nem kódolódnak ki semmire.

Ebben a formában 2008-2012 közt készül. A szemétprés micsodája nyitható. A 2019-ben visszatérő, jelentős mértékben műanyagot tartalmazó verzióban már ez sem működő részlet. #regenmindenjobbvolt

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-11 2007 Ford Shelby GT-500

Kéthavonta talán belefér, hogy elsüssek egy-egy nem túl jó képekkel illusztrált postot. Elnézést kérek, tudom hogy meg lehetne oldani, de egyszerűen nincs lelkem ezeket felbontani és úgy fotózni.

Az eddig bemutatott negyvenedik évfordulós Superfastokat erre találjátok, mindent ami Ford Mustang meg erre.

Egy Shelby Mustang alanyi jogon király, tehát az indokolja, hogy spéci kiadásban szerepeljék.

Ami ezt a konkrét verziót illeti, nálam már azt a szintet is megüti - festékes kiemelések a kritikus helyeken, a jól ismert kobrás logó - hogy indokolt legyen a jelenléte a negyvenedik évfordulós pakkban.

Nem ebből a képből fog kiderülni, de a beltere is szép. A kormány félúton van a pizza és rendesen kivitelezett közt - a küllők és a perem közt nincs lyuk, de a kapcsolók, a dudagomb és minden ami egy kormánykereket jellemez ott van a helyén. A "13US3L5" rendszám kikódolása "Muscle" azaz "Izom(autó)". Én megadom neki, hogy itt a helye ebben a speciális kiadásban!

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-19 – MBX Motor Home

Ultra rövid post lesz ez – már ami az olvasnivalót illeti –, mert egyrészt már alaposan kiveséztük egy évvel a premierje után egy ötös csomag kapcsán. Másrészt némiképp „nemszeretem” járgány ez, az európai távolsági busz méretű amerikai lakóautók egyikünknek sem a szíve csücskei. Egyetlen érdekességet ígérhetek: A rajta lévő feliratok értelmezését, amik amúgy szabad szemmel jobbára olvashatatlanok. Amúgy pont ezek az apró részletek azok, amikre felnőtt gyűjtőként gerjedünk és ennek a darabnak a jelenlétét egy speciális kiadásban indokolttá teszik.

A "homlokán" a "Matchbox Kaland" felirat nem szorul különösebb magyarázatra. A rendszám azonban már az Ikarus 256 módszerrel kódolódik ki. "W1N45RR" nekem azt adja ki, hogy "Wanderr", ami annyit tesz, hogy "bejár", "bebarangol" vagy "beutaz", de hogy a végén miért van duplázva az "r" az állati jó kérdés! Talán, hogy kiadja az amerikai rendszámformátumot.

A sok, festékkel kiemelt részlet jól áll neki és egy ennyire spéci szériában szerintem teljesen elvárható is, hogy legyen.

A távlati képből nehéz lenne kibogarászni a rajta lévő feliratokat...

...de egy közeliről sem könnyű. Balról jobbra, fentről lefelé, a jobb érthetőséget figyelembe véve szabad fordításban - bár így sem igazán van sok füle-farka a legtöbbnek:
- "8 Road Crew" - "8 utazó csapat"
- "Dirt is Good" - "A sár jó"
- "Die Cast Storage - "Kisautó tároló"
- "MBX Team Adventure" - "Matchbox Kaland Csapat"
- "This team lives for adventure!" - "Ez a csapat a kalandért él!"

Mivel a másik oldala nem szimmetrikus - nincs rajta oldalajtó - ezért a feliratok sem, bár tulajdonképpen lehetnének is.

A feliratok ugyanazok, csak más elrendezésben.

A hátulján pedig egy rámpa, mindenféle extra nélkül.

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-08 - MBX 4x4

Ijesztően régen, 2009-ben, azaz 12 éve volt negyven éves a Superfast sorozat. Ezt megünnepelendő akkor a Mattel piacra dobott egy spéci szériát. Erről részleteket itt olvashattok. Anno beszereztem a teljes szériát, amiből a szívünknek kedves darabokat már megírtuk, a többit meg húztuk-halasztottuk, mint azt a bizonyos rétestésztát. Mondjuk azt álmomban sem gondoltam volna, hogy a halogatás ilyen jól fog sikerülni.

„Zsipp”
A magyar népnyelv hajlamos minden terepjárásra szánt, vagy legalábbis annak látszó, robbanómotoros járművet dzsippnek titulálni. Nos, ez a valami, ami a negyvenedik évfordulós sorban a nyolcadik, egyértelműen valami Jeep származék, talán CJ7, esetleg CJ9, vagy akár Wrangler génekkel. A bődületesen nagy kerekek sárdagasztót sugallanak, de nagyjából azt hiszem itt ki is végeztük azt, hogy mit lehet erről a holmiról elmondani.

A csomagolás olyan, hogy nyom nélkül ki lehetne nyitni és vissza is lehetne zárni, de ezt ellustálkodom, mert – mit tagadjam – nekem ez a holmi egyáltalán nem tetszik! A lényeg így is látszik, sok mindenről nem maradtok le.

 Az orra egyértelművé teszi, ez valami Jeep-származék.

Óriás kerekek. Csak nem valami sárdagasztó lenne?

A hátsó világítótestek is kaptak kiemelést.

Egyedül a bőséges díszítés indokolja, hogy egy speciális szériában szerepeljen.

A szponzorlogók fiktívek, de ismerősek más Matchbox modellekről.

Magam sem tudom miért, de nem tetszik igazán.

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-10 – Volkswagen Caddy

Vanitiszesek, szevasztok! Az új év első postjának megint valami olyasmit kotrok elő, ami olyan szép, hogy a kisáruszállítókra amúgy immúnisaknak is tetszeni fog.

Pitmobil

A VW Caddy 2008-ban kerül be a Matchbox kínálatába és mind a mai napig a premiermodell az egyetlen, ami nem kap valamilyen céges festést. A Golfból képzett puttonyos történetét porsche kolléga kifejti és még a benne elrejtett húsvéti tojást is megmutatja az előbb linkelt postban, így azt bátran átugorhatom. Nekem a 2009-es ötös csomagban fellelhető változat volt sokáig a kedvenc, a porsche által viseltessé varázsolt változat pedig az egyetlen kisautós vitrinem állandó lakója, de amit mára tartogatok, az gyárilag tesz túl mindkettőn.

Ha létezne a kisautóknak természetes evolúciója – és nem a piaci viszonyok, az infláció és a „gyermek nehogy kárt tudjon okozni magában valahogy” törvények befolyásolnák azt, ami ebben a világban történik – akkor a negyvenedik évfordulós Superfast sorozat képviseli azt a szintet, ahol a Matchboxnak tartania kéne a hétköznapi, 1-120-as kiadásban. Be szép is volna! Tűpontos festések, szép design, ragyogó színek, easter egg a csomagtérben és a rendszámon. Mi kell még? Mondjuk nyitható rakodóajtó, de másba nem tudok belekötni.

 Minden részlet a helyén, gyönyörűen, pontosan. Az első rendszám az Ikarus 256 módszerrel arra kódolódik ki, hogy "Tires", azaz kerekek.

 Ha ez nem szép, akkor nem tudom mi az. Aki emlékszik erre a postra, az tudja miért ácsorog a háttérben a Transit.

 A hátsó rendszám más, és a részleteket itt is szépen kiemelték.

 Nem hagyom ki a dobozképeket, mert a mellékelt papírdoboz sem mutat rosszul.

 Bár nem vagyok dobozhalmozó,...

 ...be kell lássam, hogy ami szép az szép!

 A papírdoboz tetején...

 ...ott a negyvenedik évfordulós embléma.

 És az is jól látszik, hogy a kisautónak teteje is van.

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-16 – '68 Citroën DS

Nem mostanában volt, hogy a Matchbox Superfastok negyvenedik szülinapjára kiadott sorról írtunk, pedig közel sem fedtük még le a teljes sort, amire egyetlen mentségem van: A hiányzó darabok tőlem 9992,04 kilométer távolságban tartózkodtak, napnyugati irányban. Eddig.

Az Istennőről sem mostanság írtam, 2008-ban csodálkoztam rá, hogy bizony, ez az egyik legjobb újkori Matchbox, még abból az időből, amikor a cég nem akart mindent kandírozott mandarínzselé színűre festeni, hogy jobban menjen a bolt.

Lehet, hogy bődületesen talpszagúnak hangzik majd, amit most mondok, de a Totalcar messze jobb anyagot jegyez az Istennőről, mint akár a Top Gear, akár Jay Leno, szóval őket választottam a típusismertetőhöz!

A fentiek fényében nem sok leírni való maradt erről az autóról, csupán annyi, hogy bizony ez csudaszép! Rengeteg kiemelést kapott, még a harsona indexlámpák is megkapták a sárga pöttyüket. A drága spéci kiadásba összesen három helyütt tudok belekötni: A visszapillantókat, az oldalt végigfutó dekorcsíkot és a kilincseket – beleértve a csomagtérajtóét is –, marhaság volt a karosszéria színére fújni. Amúgy? Amúgy imádom!

 Azt hiszem előre teljesen felesleges elhelyezni rendszámot, a világon semmi sem látszik belőle! De a negyvenedik évfordulós darabnál megtették és ez jó!

 A kilincsek és a tükör színre fújásán kívül nem tudok hol belekötni.

 Egy spéci kiadással igenis ér kukacoskodni!

 2014 JO UR - nekem nem ad ki semmi értelmeset még az Ikarus256 módszerrel sem, de nem kizárt, hogy valami olyan nyelven kéne, hogy jelentsen valamit, amit nem beszélek. Valaki? Nos, Rájen kolléga megfejtette a rejtélyt - ha már nekem nem sikerült a kettőt összeadni a kettővel: "Bonjour", azaz "jónapot".

 Jay Lenonak - link fent - egészen hasonló színű van.

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-08 - '75 Chevy Stepside Pickup

A minap sikerült megint kihúznom egy tételt a vágyott Matchbox modellek közül. Ez nem más, mint a negyvenedik évfordulós '75 Chevy Stepside Pickup. Szerencsére az eddig megjelent verziói többségével rendelkezem, azonban erre a darabra már a megjelenése óta fáj a fogam. Ebből a 2009-ben kiadott, huszonegy darabot számláló 40th Anniversary Superfast sorozatból a számomra érdekes modelljei közül már csak a legutóbb mutatott Ford maradt a listámon. előbb-utóbb talán az is meglesz.

A Matchbox 1975-ös Chevy Stepside-ja igen hálás egy darab, annyira jól sikerült modell, hogy még egyik fényezéssel sem tudták számomra nem kívánatossá tenni. Ez a fekete is ilyen a maga piros belsejével, és a nem túl visszafogott piros-ezüst dekorációjával. Jó ötlet volt a krómozott alváz "sötétítése" is, nagyon jó árnyalatú lett. A klasszikus stílusú kerekek már nem részesültek ilyesfajta sötétítésben, az ő krómozásuk a megszokott színben csillog. Természetesen a kilincsek, a lámpatestek, a kerékívek mind ki lettek emelve megfelelő festéssel, amint a kerékívek és platóajtót rögzítő lánc is. Elöl az embléma, hátul a Chevrolet felirat részesült hasonló eljárásban, valamint az A oszlop tövéhez felkerült egy Cheyenne felirat is, ami egy Indián törzs neve, ami a dekoráció mintájára is magyarázat. Különlegessége még a tizenötös sorszámot viselő Chevynek, hogy eddig még csak ebben a sorozatban kapott rendszámot az első lökhárítón kialakított helyen.

Eddig még csak itt kapott rendszámot

Ezek a klasszikus hatású felni sem rossz alatta, sőt

Hátul is kifestették a lényegese dolgokat

Nem igazán visszafogott a dekoráció

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-08 - '75 Chevy Stepside Pickup

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-64 - '55 Ford F-100 Panel Delivery

Nos, porsche kolléga 1955-ös Ford Panel Delivery rajongása az én lelkemen szárad, ez egyértelmű. Szerintem ha meglátja ezt a postot, akkor újra járhat az anonim furgonfüggők szeánszaira vezekelni!

A típusról érdemben értekeztünk már korábban – egy link amiről érdemes elstartolni ez ügyben –, ezért sem az autó, sem a Matchbox történetével nem kell most foglalkoznom. A negyvenéves évfordulós szériáról pedig már tudjuk, hogy bizony ritka szép kivitelű darabok bírtak beléje kerülni és az esetek többségében megéri a magasabb árat – persze attól most elegánsan tekintsünk el, hogy a csak az Egyesült Államokban kapható széria mennyiből bírja átszelni az óceánt és megérkezni hozzánk, szóval tessék ezt a megjegyzést az ottani árára vonatkoztatva érteni.

Hát feleim a Matchboxban! Azt hiszem ez a kisautó lehetne a mércéje annak hogy milyen szintet kell hoznia egy spéci sorozatban, az 1-75-höz képest magasabb árért mért Matchboxnak! Gyönyörű, kontrasztos színek, tűéles, aprólékos festés a világítótesteken, a kilincseken, a tanksapkán (!) és még a típusjelzések is felkerültek! Ejnye no, tudnak ezek a csibészek ott El Segundoban, ha akarnak!

Emblémák, típusjelzések, de még a kilincs "krómja" is a helyükön!

A csík az oldalán, a felirat...

...a világítótestek festése hátul? Na legalább ilyennek kell lennie egy prémium szériás Matchboxnak!

Még a tanksapkára is jutott egy "krómpötty"! Ötös!

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-55 - '70 Volkswagen T2 Bus

Van némi lelkifurdalásom azzal kapcsolatban, hogy mindenszentek alkalmából rátok zúdítottam ezt az iszonyatot, amit Porsche kolléga is tetézett egy hormonzavaros csettegővel. Ezért most következzék egy olyan Matchbox, ami ritka, kitűnő modell és olyan festése van, hogy az áll koppan tőle a padlón!

Volkswagen Transporter eleddig csak az első generációval (Type 2, T1) képviseltette magát itt nálunk, egy Regular Wheel kempingező – némi modellismertetés ugyanott – és egy egészen friss kiadású 21-ablakos képében. Bátran fenyegetőzhetem azzal, hogy az utóbbiból megjelenik még itt majd variáció, mert van a tarsolyban, egyébként is egy jól sikerült, „szeretjük” modell. A további Regular Wheel változatokkal kapcsolatban nem ígérhetek semmit, de azt leszögezném, hogy a szándék megvan! A második generáció (Type 2, T2) még nem volt itt, pedig az MB-23-as 1970-ből óriási kedvencem. Van is belőle két közel sem tökéletes, de szívemnek annál kedvesebb darab, csak logisztikai okokból nem férek hozzá. 2008-ban újra megmintázták a T2-őt, a premiermodell és pár recolor is akad belőle a láda fiában és csak azért nem szerepelt még itt, mert sajna nem főállásban művelem a blogolást. (Valaki nem tud erre megoldást?) Ha már így alakult, akkor az itteni bemutatóhoz egy különleges verziót vonultatnék fel.

Volkswagen Type 2 T2

A Volkswagen Transporter ötletének szülője egy holland VW importőr, bizonyos Ben Pon nevű úr – a nevével kapcsolatos, Hahota szintű poénoktól most elegánsan tartózkodnék. 1946-ban járt Wolfsburgban, hogy VW Type 1-eket (azaz Bogarakat) vásároljon hazájába importálás céljából. Ott csodálkozott rá a gyárban használt, VW Bogár alkatrészekből improvizált teherkocsikra – a mi gyönyörű nyelvünkben erre is létezik szakszó, az ilyesmit hívjuk csettegőnek –, melyeket alkatrészhordásra használtak a gyáriak. Ekkor jegyezte meg, hogy nem lenne butaság ilyesmit kereskedelmi céllal is előállítani a Bogár alapjain, persze valami autóra lényegesen jobban emlékeztető formában. Még egy skiccet is készített az elképzeléséről, ami tényleg emlékeztet a későbbi Type 2, T1-re, de mielőtt kikiáltanánk zseninek, ismerjük be, hogy bármelyik hatéves kissrác is ilyet alkotott volna. Akkor a gyáriaknak éppen elég feladatot adott a Bogár igények kielégítése, ezért az első T1 csak 1950-ben tudott legördülni a gyártósorról. A Type 2, T1 történetére a visszatekintést itt meg is szakítanám, mert a fentebb már linkelt Camper postban lefedtem a kérdést, igaz külső segítség bevonásával.

Csomagoljuk ki gyorsan ezt a Type 2, T akárhány kérdést! Minden VW Transporter Type 2 1950 óta hagyománytiszteletből, illetve azért, hogy a gyáriak elmondhassák, hogy azóta gyártják ezt a modellt. Attól elegánsan tekintsünk el, hogy a különböző generációk – amit a T1-T5 közötti számok reprezentálnak – milyen relációban vannak egymással, hiszen minden generáció jelentős előrelépést jelent az előzőhöz képest. Nyilvánvalóan a Type 1 a mára már sajnálatos módon kiveszett Bogarat jelenti.

A Transporter második generációja (Type 2, T2) pont akkora legenda, mint az 1950-1967/1975 között gyártott első. Az első T2 1967-ben került le a gyártósorról és Brazíliában még mindig gyártják és ha minden igaz 2012-ig gyártani is fogják ott. Szerintem óriási királyság lenne hozni onnan egy 1:1-es méretarányú, vízhűtéses motorú (!), légzsákos (!), ABS-es (!) modellt. Ha megnyerném a lottó ötöst, akkor egy ilyen frankón jobban kéne, mint egy... mittudomén... Lamborghini Gallardo. A T2 nagyobb és nehezebb is, mint a T1, ezért valamivel nagyobb motort is kap, ami még mindig léghűtéses és hátul tanyázik – a legjobb VW hagyományok szerint. A Type 2, T2 változatok tudományos elemzéséhez ajánlanám a Wikipédiát, mert egyrészt paraméterek hosszú - és kicsit unalmas - soráról van szó, illetve olyan részletekről, hogy az indexlámpák milyenek és hol tanyáznak, a lökhárítók pedig milyen alakúak, amikbe meg félek, hogy belesülök.

Negyvenedik évforduló

Csupán ismétlés képen: tavaly volt negyven éves a Superfast termékvonal a Matchboxnál. Ezt megünnepelendő, két tízes hullámban piacra dobtak 20+1, különleges kivitelű, évfordulós modellt. Minden szentnek maga felé hajlik a keze: ezeket csak az Egyesült Államokban dobták piacra, így a tengeren innen élő gyűjtők nem feltétlenül foglalták imába a Mattel nevét. Persze hozzáférhetőek voltak az autók alternatív forrásból – eBay –, de az ezzel járó postaköltséget szívesen megspóroltuk volna. Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy ezek nekem megvannak ebből az első tíz megvan, egy részüket már láthattátok is és idővel sor kerül valamennyire - mert hogy szándékozom beszerezni a második tízes adagot is, csak előbb ki kell kászálódnom a Koldus Kanyonból.

Mint arra fentebb utaltam, összesen 21 ilyen spéci kiadás létezik. Az első húszat a boltokban árulták, de a plusz egyhez csak úgy lehetett hozzájutni, ha a boltiakhoz mellékelt kuponokból az ember összegyűjtött, kitöltött és visszaküldött 15 darabot a Mattelnek, egy a postaköltséget fedező összegű készpénzcsekk kíséretében. A promóció csak és kizárólag az Egyesült Államokban élők számára működött, külföldre nem küldött a Mattel a promócióban szereplő járgányból és a készpénzcsekk is leginkább egy amerikai tünemény. Így az akció kihasználásához, és így az ésszerű beszerzési árhoz mindenképp amerikai kapcsolat kellet, míg tartott a promóció. Persze mint minden, ez is beszerezhető az eBay-en, de ha a negyvenedik évfordulós, '70 Volkswagen T2 Bus felbukkan, akkor azt egészen arcátlan áron teszi. (Ikarus 256 kolléga volt olyan jó, hogy nekem adományozta a kuponjait így én meg tudtam magamnak kaparintani ezt a modellt. Szóval ez a post nem jöhetett volna létre, ha ő nincs. Hálás kössz, ez úton is!)

Szóval ritka kisautó, tud nagyon drága lenni, cserébe viszont éppen csak nem süt-főz-vasal és nevel gyereket. A részletekről majd a képeknél!

Matchbox 40th Anniversary Superfast: '70 Volkswagen T2 Bus, NRFB. Vegyük észre, hogy a dobozán nincs számozás úgy, mint a többi negyvenedik évfordulós modellnek!

Már az orr sokat sejtet, minden apró részlet kifestve. A rendszám: "XL SFAST". XL? Extra Large? He?

A tetőn és oldalt rusztikus minták.

Fehér falú abroncsok.

A negyvenedik évfordulós embléma az oldalán.

A tető tapintása nagyon fura, sprőd.

Hátul nem kevésbé gazdag a kifestés, még a hátsó ajtó kilincsére is jutott.

A hátsó szélvédő felirata: "Superfast, Negyven év és még mindig gurul!"

Gyenge kísérlet a beltér megörökítésére. Az asztalon két pohár és valami...

...ami lehet táska, táskarádió, vagy karneváli maszk. A szembe sarokban pici mosogató.

A műszerfalon még rádió is van, de az egybe oszlopkormányért kár.

Az eredetiről készült kép helyett álljon itt ennek a kézikönyvnek a borítója, a robbantott ábra okán.